La rencontre, qui s’est tenue à la Casa Seat de Barcelone, a réuni Miquel Martí Pierre, CEO de Movento, Arturo Pérez de Lucía, directeur général d’Aedive, José María Riaño, secrétaire général d’Anesdor, et Jaime Armengol, coordinateur de Mobility City, durant une table ronde sur la nouvelle mobilité.

Au cours de la rencontre, Miquel Martí a souligné dans les grandes lignes que le changement de paradigme dans le domaine de la mobilité a entraîné une révolution du secteur automobile basée sur deux piliers : « l’adaptation de l’offre aux nouveaux besoins de mobilité au-delà de l’achat de véhicules et le développement de nouveaux modèles à faibles émissions. Tout cela avec pour objectif premier de continuer à offrir le meilleur service à chacun de nos clients ».

Interrogé par la journaliste et modératrice Ana Montenegro, Miquel Martí a souligné le poids de Movento dans l’industrie et la façon dont la division de mobilité privée de Moventia s’efforce de rester à la pointe du secteur : « Nous sommes un groupe de concessionnaires représentant vingt marques. Nous disposons d’un large éventail pour comprendre la situation en cours. Nous créons actuellement des divisions axées sur le « car as a service », car la voiture électrique est très difficile à vendre et les gens hésitent et essaient de payer sous la forme d’un abonnement (pour l’utilisation) avec possibilité d’annulation. Nous assistons à un changement majeur et le paiement par le biais d’un abonnement est en train de s’imposer ».

Un autre des thèmes abordés lors de la séance a été l’électrification et, en particulier, les défis qui attendent le développement de ce nouveau modèle de société. Sur ce point, Miquel Martí a rappelé que : « l’accès des consommateurs aux nouveaux modèles électriques est plus coûteux et plus compliqué en Espagne que dans des pays comme la Norvège ou le Portugal, où l’électromobilité progresse plus rapidement. La différence entre l’Espagne et le Portugal réside dans la façon dont les aides sont distribuées. En Espagne, il faut compter entre un et deux ans, alors qu’au Portugal, l’aide est versée immédiatement dès l’achat. Nous devons tendre vers ce modèle ».

D’autres acteurs clés du secteur, tels que SEAT S.A., Anfac, Sernauto ou Faconauto, ont également participé à Auto Mobility Trends 2023, sans oublier la présence institutionnelle de M. Jordi Valls, quatrième adjoint au maire du département de l’Économie, des Finances et de la Promotion économique de la mairie de Barcelone.

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