Des dirigeants de Moventia et Moventis ont assisté au Confebus Journey 2024 les 29 et 30 mai derniers
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Histoire de Moventia
Depuis 1923, la famille Martí n’a cessé de se consacrer au développement du secteur de la mobilité en Catalogne, en renforçant les services, en déployant de nouveaux créneaux d’activités et en se lançant dans d’ambitieux projets au niveau international, tout en maintenant fermement son engagement en faveur de la qualité, de l’innovation et de la durabilité.
1923-1939
PREMIÈRE ÉTAPE
Miquel Martí Adell, fondateur du groupe
Cette première étape commence en 1923 avec la fondation de l’entreprise par Miquel Martí Adell, avec un seul autobus urbain à Sabadell et un petit atelier de réparation de véhicules situé dans la même ville. La famille Martí franchit un nouveau pas dans sa progression en 1933 en acquérant la ligne d’autobus de Barcelone, connue sous le nom de « La Catalana ». Le développement positif de l’entreprise, avec 50 employés et 15 autobus en 1936, est interrompu à la suite de sa collectivisation au début de la Guerre civile espagnole, et Miquel Martí Adell ne peut conserver que l’atelier, qui lui permet de continuer à subvenir aux besoins de sa famille.
1923
Fondation
En 1912, Miquel Martí Adell, un jeune homme de 16 ans originaire de Morelle (Castellón), émigre à Sabadell en quête de nouveaux horizons. Des années après son installation en Catalogne, plus précisément en 1920, il est appelé à faire son service militaire, pendant lequel il se forme à la mécanique et apprend à conduire. Une fois libéré, il en profite et achète son premier autobus, un Ford Tipus T, immatriculé B-9208, avec lequel il commence, en 1923, à desservir la première ligne urbaine de la commune du Vallès « Creu Alta-Apeadero ».
1929
Concession du transport urbain de Sabadell
En 1926, après que le Gouvernement civil de Barcelone ait concédé à l’entreprise de la famille Martí le service de transport de Sabadell à Matadepera et de Sabadell à Santa Maria de Barberà, et que Joan Puig, un autre opérateur de transport de l’époque, ait cédé ses activités à Miquel Martí Adell, en 1929, la municipalité de Sabadell accorde à Martí la concession exclusive du service de transport urbain entre Creu Alta et Creu de Barberà pour une période de cinq ans renouvelables, devenant ainsi le seul et unique opérateur du service de transport urbain de la ville de Sabadell.
1930
Barcelone
En 1933, l’entreprise de transport de la famille Martí prend l’une des premières décisions pour étendre son service sur le territoire catalan en achetant la ligne d’autobus communément appelée « La Catalana ». Cette ligne reliait les quartiers du Poblenou et du Clot, ce qui permit donc à l’entreprise familiale d’entrer pour la première fois dans la capitale catalane.
Néanmoins, cette acquisition s’avéra coûteuse, environ 70 000 pesetas, mais le contrat comprenait la cession des 10 autobus Hispano-Suiza et Chevrolet que possédait la ligne.
La ligne, qui arrivait en été jusqu’à la plage de Mar Bella, où se formaient de longues files d’attente d’usagers, est restée active jusqu’en 1982, date à laquelle elle a été absorbée par les Transports Metropolitans de Barcelona.
1940-1950
DEUXIÈME ÉTAPE
La reconstruction et la renaissance de l’entreprise
La fin de la guerre marque l’épilogue de trois années de conflit et le commencement d’une nouvelle étape, également très difficile, la dictature. Miquel Martí Adell récupère la propriété de l’entreprise de transport et plusieurs des véhicules confisqués qui, malgré leur mauvais état conservation, peuvent être réparés et mis au point pour les remettre en circulation. Après des mois de travail intensif, l’entreprise de transport peut enfin rétablir ses services, mais elle doit faire face à une pénurie de carburants et de matières essentielles pour le transport en raison des restrictions et de l’isolement international que connaît l’État espagnol.
1950
Seul opérateur de transport urbain de Sabadell
Après la Guerre civile, Autobusos Sabadell reprend ses services dans des conditions précaires, la concession ayant été déclarée « annulée » au début du conflit.
Dès le retour à la normale de l’approvisionnement en carburants, Miquel Martí Adell Carceller, deuxième génération (1939-1950) de l’entreprise familiale avec son frère Heribert, constate qu’il est nécessaire de renouveler leur flotte et achète donc 10 autobus Hispano-Suiza lors du vente aux enchères de matériel du ministère des Armées. Au mois de janvier 1950, Mme Eulàlia Alari, propriétaire des deux lignes d’autobus « La Transversal », vend et cède à Miquel Martí Carceller les droits de concession et d’exploitation du service que lui avait concédé la municipalité de Sabadell, ainsi que les quatre véhicules dont elle dispose. À la suite de cet achat, l’entreprise de transport de la famille Martí commence à desservir le service entre Creu de Barberà et la Gare du nord de Renfe, empruntant la route de Barcelone. Cette opération permet à l’entreprise Martí d’être le seul opérateur de transport de la ville de Sabadell.
1951-1979
TROISIÈME ÉTAPE
L’expansion du groupe
Le groupe d’entreprises de la famille Martí saisit les opportunités offertes par la croissance industrielle et économique du moment et entame une nouvelle étape d’expansion dirigée par la deuxième génération familiale déjà à la tête de l’entreprise, Heribert et Miquel Martí Carceller. Le groupe s’étend au-delà de la Catalogne et prend en charge les services urbains des villes de Cordoue et de Saragosse. La branche automobile connaît également une nette progression en passant du statut d’agence officielle Renault à Sabadell, à celui de concessionnaire.
1954
Concession à Sabadell pour une période de 25 ans
Dans les années 50 et au début des années 60, Sabadell devient un centre industriel important, ce qui favorise l’arrivée d’immigrants à la recherche d’un emploi. La construction de nombreux bâtiments dans la banlieue de la municipalité entraîne l’apparition de nouveaux quartiers périphériques, nécessitant une nouvelle stratégie de mobilité. C’est pourquoi la municipalité lance, en 1953, un appel d’offres public pour l’exploitation d’un unique service urbain d’autobus dans la ville.
L’appel d’offres est accordé à Miquel Martí Adell, en lui concédant l’exploitation du service pour une période de 25 ans, prolongeable de 5 ans, pour une période maximale de 50 ans, comme l’autorise la législation sur le régime local. Cette concession constitue un jalon important et une immense satisfaction pour la famille Martí, qui souhaitait depuis longtemps régulariser le service de transport qu’elle fournissait à la ville.
1972
AUCORSA TUZSA
Dans les années 70, Eladio Macho, gérant de l’entreprise « Autobuses Urbanos de Córdoba » (AUCORSA), concessionnaire du service de transport urbain des autobus de Cordoue, communique à Miquel Martí son intention de vendre l’entreprise en raison des graves difficultés économiques qu’elle connaît.
L’entrepreneur de Sabadell, les gérants de l’entreprise de transport de Vigo et les opérateurs de transport d’Oviedo se rendent alors en Andalousie pour étudier la situation. Finalement, en 1972, Miquel Martí Carceller et les autres associés mènent à terme l’acquisition d’AUCORSA. Martí et un autre associé conservent chacun 40 % du capital et un autre regroupement d’entreprises, les 20 % restants.
L’acte, au terme duquel Martí est nommé président-directeur général, constitue la première alliance de l’entreprise familiale avec d’autres entrepreneurs et, parallèlement, la première phase d’expansion territoriale de l’entreprise en dehors de la Catalogne.
Au mois de décembre de la même année, Martí et ses associés de Cordoue font une nouvelle acquisition qui vient raffermir leur volonté d’expansion : l’achat de l’entreprise historique « Los Tranvías de Zaragoza » (TUZSA).
1980-1990
QUATRIÈME ÉTAPE
Nouvel arrêt et forte reprise
La famille Martí perd la concession du transport urbain de la ville de Sabadell, le socle fondateur de l’entreprise. Cette situation constitue une véritable menace pour la survie de l’entreprise et un coup sévère. La solution pour se maintenir présents dans le secteur est la fusion de l’entreprise familiale avec « Renom Bus ». C’est ainsi que naît le groupe Sarbus, qui devient, avec le temps, l’un des opérateurs de transport de référence en Catalogne. La branche automobile connaît quant à elle une nouvelle croissance grâce à l’obtention de la concession officielle de Renault Véhicules Industriels, à Sabadell et à Terrassa.
1982
Perte de l’entreprise de transport urbain de Sabadell et nouvelles opportunités
Dans les années 80, la volonté de municipaliser les services publics s’impose, en entraînant avec elle la perte de l’entreprise « Autotransports Martí », qui assurait le transport urbain de la ville de Sabadell, ainsi que le service urbain de Cordoue. En dépit du coup porté par la perte de ses services, qui constituait une véritable menace pour la survie de l’entreprise, elle sut surmonter les difficultés et en ressortir renforcée en engageant un processus de croissance et de diversification territoriale de ses activités.
1984
La Vallesana
Malgré la perte du socle fondateur de l’entreprise, l’engagement et la volonté d’expansion et de continuité du groupe demeurent profonds et fidèles à sa vision d’origine et à son héritage entrepreneurial. Face à cette situation, la solution est de trouver des points de collaboration entre les deux entreprises qui assurent les services interurbains dans le Vallès Occidental, à savoir « Autotransports Martí » et « Renom Bus ».
C’est pourquoi Miquel Martí Escursell et Josep Renom se réunissent et concluent un arrangement entre les deux entreprises, et décident, en 1984, d’acquérir « La Vallesana », entreprise fondée en 1914 et l’opérateur de transport le plus ancien du Vallès Occidental, qui relie Castellar del Vallès aux villes de Sabadell, Terrassa et Barcelone.
1985
Fusion de Sarbus et La Vallesana
À la suite de l’acquisition de « La Vallenasa », la famille Martí et la famille Renom achètent l’entreprise « Transgo », qui assure le service entre Sabadell, Terrassa et Martorell. La nouvelle organisation, formée en 1985, prend le nom de Martí Renom S.A., bien que pour des raisons commerciales le nom de marque retenu est Sarbus.
Au fil du temps, Sarbus parvient à assurer 90 % des services interurbains entre le Vallès Occidental et Barcelone et crée une ligne reliant Sabadell à Barcelone, devenant ainsi l’entreprise de transport de référence du Vallès Occidental. En 1990, Sarbus prend en charge le service de transport urbain de Sant Cugat del Vallès et, en 1995, elle étend la liaison de sa ligne avec l’Université autonome de Barcelone (UAB), en assurant le service Barcelone-Cerdanyola del Vallès jusqu’à l’université.
1991-2014
CINQUIÈME ÉTAPE
Nouvelle organisation et nouveau modèle de gestion du groupe
Au cours de cette cinquième étape, la troisième génération de la famille Martí, avec à sa tête Miquel, Josep Maria et Sílvia Martí, réalise la plus grande expansion du projet d’entreprise. Suite à un changement de l’actionnariat de Sarbus et Transportes Ciudad Condal, le groupe passe d’une gestion partagée avec d’autres associés, à être le seul actionnaire privé. Ce scénario entraîne restructuration interne qui donne naissance à Moventia avec une nouvelle organisation corporative, qui lui permet de se consolider et de mieux gérer les nouveaux enjeux d’expansion, tant au niveau national qu’au niveau international : Moventis, experte en mobilité collective, et Movento, experte en mobilité privée.
Cette étape marque également l’entrée dans le groupe de la quatrième génération familiale, avec à la tête Miquel Martí Pierre et Santi Colomer Martí.
1991
TCC Tomb-Bus Aerobús
Dans les années 90, la nécessité de continuer à moderniser les transports afin de répondre aux nouvelles demandes de mobilité apparait. Cette exigence conduit alors le Parlement de Catalogne à approuver la création de l’Entreprise métropolitaine des transports (EMT), qui regroupe 18 municipalités et remplace la Corporation métropolitaine de Barcelona.
Avec l’arrivée des Jeux olympiques à Barcelone, l’EMT lance un appel d’offres pour le service de microbus Tomb-Bus, qui relie la place Catalunya à la place Pius XII, et pour le service Aerobús, un autobus qui relie l’aéroport de Barcelone au centre-ville. L’offre commune présentée à la suite de la création de l’Union temporaire d’entreprises (UTE) par Martí Renom et Transportes Urbanos de Zaragoza (TUZSA) remporte l’attribution des deux services. Peu après, l’UTE donne lieu à la naissance de l’entreprise Transports Ciutat Comtal S.A. (TCC).
L’opération est conclue au mois de mars de la même année avec une répartition égalitaire du capital entre Martí Renom (Sarbus) (33 %), Transportes Urbanos de Zaragoza (TUZSCA) (33 %) et Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) (33 %). 15 ans plus tard, la famille Martí achète aux sociétés privées leurs participations, devenant le seul et unique associé privé avec 66 % du capital.
TCC Vilanova
Le 1er juillet 1994, la municipalité de Vilanova i la Geltrú concède à Transports Ciutat Comtal (TCC) le service de transport urbain de la ville. Des années plus tard, en 2006, le service adhère au système tarifaire intégré avec le réseau urbain d’autobus, les services de RENFE, de métro, de bus et de tramways de la région métropolitaine de Barcelone (AMB), permettant ainsi aux usagers d’utiliser l’ensemble du réseau de transport public de l’AMB avec un seul titre de transport, en un seul achat.
1996
Entreprise Casas
En 1996, l’opérateur Sarbus, constitué à la suite de l’accord des familles Renom et Martí, réalise une acquisition historique : l’achat de l’entreprise Casas, une véritable institution. Cette entreprise, basée à Mataró, dispose de 40 véhicules et assure le service de transport de voyageurs entre Mataró et Barcelone et entre Vilassar de Mar, Premia de Mar et la capitale catalane. Elle assure également la liaison interurbaine entre toutes les villes du Maresme et Mataró.
Au terme de l’opération d’acquisition, la famille Martí décide de maintenir le nom historique de l’entreprise et obtient la majorité des parts du capital social, devenant ainsi son actionnaire majoritaire.
L’achat de Casas est conclu alors que l’entreprise fait face à une situation délicate en raison de la très forte concurrence de Renfe. Cependant, elle réussit à récupérer le volume d’usagers en entreprenant d’importantes initiatives, telles que la réorganisation de la ligne, les itinéraires d’arrivée au centre de Barcelone ou le renouvellement de la flotte. À l’heure actuelle, l’entreprise Casas est concessionnaire du service du transport urbain du Maresme en assurant les liaisons avec Barcelone, et du service de transport urbain de différentes villes de la région, avec un réseau de sept lignes diurnes et de deux lignes nocturnes, qui transportent plus de 3 000 000 de voyageurs par an.
1998
Urbà Sitges L82 Port-Zal
Depuis le mois de juillet 1998, Transports Ciutat Comtal (TCC) assure également le service urbain de Sitges, municipalité intégrée au système tarifaire de l’Autorité du transport métropolitain de Barcelone (ATM).
En 2011, la flotte est renouvelée et trois nouveaux autobus hybrides entrent en service pour desservir les lignes urbaines de la ville. La mise en service de ces véhicules propulsés par un moteur électrique s’avère être l’une des opérations qui marqueront la ferme volonté de l’entreprise à s’engager sur la voie de l’électromobilité.
L’année où TCC commence à assurer le service urbain de Sitges, l’opérateur acquiert également le service de la ligne 88, de pair avec l’Autorité portuaire de Barcelona, qui relie le Paral·lel de Barcelone à l’intérieur du port de ville. Le service, appelé Port-Zal, est principalement destiné aux travailleurs du port de la ville et des entreprises basées dans la zone d’activités logistiques (ZAL).
2000
Sarfa
L’un de jalons qui ont marqué le processus de croissance et de concentration d’entreprises de Moventia est l’acquisition, en 2000, de l’entreprise Sarfa. Tout comme lors de la constitution de Transports Ciutat Comtal (TCC) et de l’acquisition de l’entreprise Casas, la famille Renom décide de participer de manière minoritaire à l’achat de l’entreprise historique Sarfa, basée à Palafrugell et qui relie pratiquement toutes les villes de l’Alt et du Baix Empordà (Costa Brava) à Barcelone à travers un service de lignes régulières et un service de transport urbain et interurbain.
Cette opération donne lieu à une nette amélioration des services et apporte au groupe une stabilité face à l’avenir très nécessaire, mais lui permet aussi de consolider ses liens avec la Costa Brava, une région considérée comme une deuxième maison par la famille Martí
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TCC Authosa
Une autre des entreprises acquises par Transports Ciutat Comtal au cours des années 2000 est Authosa. À cette époque, cette entreprise, chargée d’assurer le service urbain des lignes 85, 86 et 87 des quartiers de Horta et du Carmel de Barcelone, est l’un des services les plus utilisés par les habitants de ses quartiers, habitués aux rues étroites et escarpées de cette partie haute de la capitale.
Concrètement, la ligne 86 relie la rue Tajo à Calderón de la Barca, est pratiquement une ligne périphérique et, de son côté, la ligne 87 relie la rue Tajo à la place Gala Placídia, en passant par le quartier du Carmel et le reliant à Horta et au centre-ville. Les lignes relèvent de la concession administrative de la région métropolitaine de Barcelone (AMB).
Constitution du tramway métropolitain
Le tramway a joué un rôle très important dans le domaine de la mobilité de Barcelone dans le premier tiers du XXe siècle, lorsqu’il a vécu son âge d’or, mais la circulation routière vient conditionner la voirie de la ville, et le tramway passe alors au second plan. À partir de 1990, lorsque des travaux de pacification de la circulation et d’amélioration de l’espace public ont lieu, la récupération du tramway est mise sur la table. L’Autorité du transport métropolitain accepte de lancer un appel d’offres pour la gestion du service par une entreprise privée.
Moventia participe au premier appel d’idées et au consortium de l’UTE pour la construction, le financement et l’exploitation du tramway, qui doit relier l’avenue Diagonal à Sant Just Desvern, Sant Joan Despí et Cornellà de Llobregat ; l’entreprise de mobilité se présente et le remporte.
Mise en service des interurbains nocturnes
Suite à la demande des usagers de la région métropolitaine de Barcelone, qui a exprimé à plusieurs reprises la nécessité de mettre en place des services nocturnes d’autobus interurbains, la Direction générale des ports et des transports approuve, en 2001, la mise en service de 17 lignes régulières de transport pour assurer les itinéraires entre le centre de Barcelone et les différentes villes de la région métropolitaine. Ce service de transport entrera dans le système tarifaire intégré.
Actuellement, grâce à ce service, les entreprises (Sarfa, Sarbus, La Vallesana, Casas et Lleida) du groupe Moventis transportent plus de 300 000 usagers par an, à travers 22 lignes dans les régions du Vallès Occidental, du Maresme, du Gironès, de l’Alt et du Baix Empordà et du Segrià ; par ailleurs, le service nocturne de Pampelune, géré par TCC, transporte 610 000 usagers par an, à travers 10 lignes.
Urbain Cerdanyola
En 2000, la ligne héritée de la fusion de la famille Renom et de la famille Martí, qui donne naissance à Sarbus, commence à exploiter le réseau d’autobus urbains de la ville de Cerdanyola del Vallès.
Ce service, composé de trois lignes urbaines, transporte environ 238 000 voyageurs par an. Grâce aux lignes urbaines et interurbaines, Cerdanyola jouit d’un excellent service de transport en commun, très apprécié par les habitants.
2002
TRAM
En 2004, la concession du tramway est attribuée à Moventia, permettant ainsi à la famille Martí, par l’intermédiaire de l’une de ses entreprises, d’entrer dans l’un des groupes qui se sont présentés à l’appel d’offres.
La concession du tramway de Barcelone est accordée en 2000 pour une période de 28 ans et marque un important jalon pour le groupe, qui devient l’entreprise responsable de l’exploitation et de l’entretien des deux réseaux de tramways, avec l’entreprise franco-espagnole Detren, détenue par FCC et Veolia. Cela constitue assurément l’entrée de la famille Martí dans le monde des tramways, appuyée par une ferme volonté de se maintenir présents dans ce secteur.
Urbain de Sant Sadurní
Au début des années 2000, l’entreprise née de la fusion de la famille Renom et de la famille Martí, s’étend aux régions catalanes où elle a commencé à offrir ses services.
Plus précisément, en 2002, Transports Ciutat Comtal (TCC) obtient la concession de la municipalité de Sant Sadurní d’Anoia pour l’exploitation de la ligne d’autobus reliant le centre-ville à la gare RENFE de la municipalité. Ce service entre dans le système tarifaire intégré de l’ATM en 2008.
Concession UTE Trambaix
Après l’attribution du tramway, une opération qui a représenté un grand avancement pour le groupe Moventia en lui permettant de devenir l’entreprise responsable de l’exploitation et de l’entretien du service, et d’entrer dans le secteur de ce moyen de transport, avec la ferme volonté d’y rester, en 2002, l’Union temporaire d’entreprises (UTE), formée par Moventia, FCC et Veolia, obtient la concession du Trambaix.
Le réseau de tramway, inauguré en avril 2004, qui relie Barcelone au Baix Llobregat. Près de 20 ans après sa mise en service, il relie les villes de L’Hospitalet de Llobregat, d’Esplugues de Llobregat, de Cornellà de Llobregat, de Sant Joan Despí, de Sant Just Desvern et de Sant Feliu de Llobregat, sur un itinéraire de 15,1 km, en desservant 29 arrêts.
Stern Motor Terrassa
Le 1er février 1994, Stern Motor ouvre un nouveau centre dans la rue Venus à Terrassa, et 8 ans plus tard, dans le contexte de l’essor résultant de la création du concessionnaire Stern Motor à Sabadell, et grâce à la confiance accordée par Mercedes Benz Espagne à la famille Martí, Movento décide d’ouvrir un nouveau siège à Terrassa.
Le nouveau bâtiment de Stern Motor Terrassa ouvre ses portes sur l’avenue del Vallès dans la même ville, devenant ainsi le seul distributeur officiel de voitures et de véhicules industriels légers et lourds Mercedes et Smart, et le concessionnaire de référence de la marque Mercedes dans le Vallès Occidental.
2003
Urbain de Lleida
Au mois d’avril 2002, le groupe Moventis remporte l’exploitation du service urbain de la ville de Lleida. Suite à la privatisation des services, la municipalité décide de rénover le parc automobile dans le but d’offrir à la municipalité et à ses habitants le meilleur service possible avec un maximum de lignes et de fréquences de passage.
Deux ans après l’attribution, la ville est pionnière dans l’utilisation de la carte sans contact, qui peut être facilement rechargée sur Internet, où les usagers trouvent toutes les informations pertinentes sur les horaires, la fréquence, les itinéraires, les transferts, les titres de transport, les tarifs, etc.
20 ans après, le service de transport urbain de Lleida, exploité par Moventis, se compose de 10 lignes urbaines, qui relient les différents quartiers de la capitale du Segrià.
Constitution de TRAM Besòs
Quelques années après l’attribution du tramway, une opération qui a représenté un grand avancement pour le groupe Moventia en lui permettant de devenir l’entreprise responsable de l’exploitation et de l’entretien du service, et d’entrer dans le secteur de ce moyen de transport, avec la ferme volonté d’y rester, en 2002, l’Union temporaire d’entreprises (UTE), formée par Moventia, FCC et Veolia, obtient la concession du Trambesòs, en plus de celle du Trambaix.
Le réseau du Trambesòs, qui relie Barcelone au Barcelonès Nord, est achevé en 2004 avec quatre nouveaux arrêts. Ce réseau relie les villes de Barcelone, de Sant Adrià del Besòs et de Badalona, sur un itinéraire de 14,1 km, en desservant 27 arrêts.
2009
Urbain de TCC Pampelune, AENA T1 et T2, SGMT Aerobús et Autocares Poch
En août 2009, Transports Ciutat Comtal franchit une nouvelle étape en remportant l’appel d’offres public pour la concession des transports publics de voyageurs de la ville de Pampelune et des 17 municipalités de sa zone métropolitaine.
Le service, concédé pour une période de 10 ans, est populairement connu sous le nom de « Las Villavesas » et comprend le service de transport de la ville de Pampelune et de ses municipalités voisines avec un volume estimé de 37 millions d’usagers par an grâce à 23 lignes urbaines et une flotte de 140 d’autobus.
Pour l’entreprise, la conclusion de cette opération représente une croissance de 20 % et reflète sa volonté d’expansion au-delà de la Catalogne.
En 2009, Moventis commence également à exploiter les navettes entre les terminaux T1 et T2 et les parcs des expositions de Montjuïc 1, depuis la place Espanya, et de Montjuïc 2. Ce service mis en place, cette même année, lors de l’inauguration du terminal 1 de l’aéroport de Barcelone dans le but de répondre à la demande de transport est concédé à la Societat Serveis Generals de Mobilitat i Transports (SGMT), fruit de l’alliance entre Transports Ciutat Comtal (TCC), fondée par Moventia, et TUSGSAL.
L’entreprise prend les commandes du service et exploite Aérobus dans les deux terminaux jusqu’en 2020.
2009 est également une excellente année pour Moventis en ce qui concerne son déploiement en Catalogne. En effet, l’entreprise familiale obtient la concession de plusieurs lignes régulières du Baix Penedès, à la suite de l’intégration de la compagnie d’Autocares Poch à Transports Ciutat Comtal (TCC).
Depuis lors, TCC exploite le service des lignes régulières interurbaines reliant les villes de la région du Baix Penedès à El Vendrell, sa capitale.
Barcelona City Tour
Depuis 2009, Moventia exploite, de pair avec le groupe Julià, le service Barcelona City Tour, l’un des services de transport les plus connus des habitants de la capitale catalane, qui dispose d’une flotte de plus de 40 autobus à étage panoramique.
L’attribution de la concession se produit lorsque l’Entitat Metropolitana del Transport décide de lancer un nouvel appel d’offres public, pour une période de sept ans, pour l’ouverture de deux nouvelles lignes de bus touristiques de la ville, qui jusqu’à présent étaient gérées exclusivement par Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
L’objectif de ce concours est de nommer deux gestionnaires, un public et un privé, afin d’améliorer et d’élargir l’offre et ainsi pouvoir offrir aux touristes un service de la plus haute qualité. La concession est accordée à la proposition présentée conjointement par Moventis et le groupe Julià, donnant naissance à l’entreprise Barcelona City Tour. Cette dernière obtient également l’offre de deux nouveaux itinéraires fixes, est et ouest, ainsi que les trois lignes d’autobus touristiques sous la gestion de TMB, qui opéraient déjà dans la ville.
2011
Calella-Moventis
En septembre 2011, Moventis signe un partenariat avec l’entreprise Autocares Calella, qui donne lieu à la création d’une nouvelle entreprise de transport collectif occasionnel, baptisée sous le nom commercial de Calella-Moventis.
Cet accord permet aux deux entreprises d’unir leurs forces dans le but d’offrir une meilleure couverture régionale en Catalogne. Calella-Moventis, basée à Barcelone, dans le Maresme et sur la Costa Brava, se consacre à fournir un service de transport occasionnel aux entreprises, aux administrations publiques, aux congrès, aux voyagistes ou aux établissements scolaires, qui souhaitent louer des autobus, grâce à une flotte de plus d’une centaine de véhicules.
Taxi Amic
Taxi Amic, l’entreprise de taxis adaptés de Barcelone qui, depuis 1998, offre exclusivement ses services aux personnes ne pouvant pas accéder aux véhicules standard, s’associe en 2011 à Transports Ciutat Comtal, appartenant à Moventis. L’opération menée vise à adapter leurs services à la réalité sociale de la région et d’offrir un service de transport public de qualité, en créant un système de mobilité adaptée dans la zone de Barcelone, pionnier dans toute l’Europe.
En 2017, Taxi Amic, partenaire de Moventia, remporte le contrat public pour le service de taxis pour personnes handicapées dans la conurbation de la ville de Barcelone.
2014
SocMobilitat
SocMobilitat est l’association de quatre partenaires leaders dans l’innovation et l’application des dernières technologies dans chacun des secteurs dans lesquels ils opèrent : Indra, CaixaBank, Fujitsu et Moventia.
Depuis sa création en 2014, ils contribuent au projet T-Mobilitat en apportant la technologie de transport la plus avancée et leur expérience dans l’exploitation des transports publics, mais aussi en assurant le déploiement massif et l’entretien de tous les équipements installés, le tout conforté par une grande solidité financière.
Depuis 2017, les opérateurs publics Transports Metropolitans de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya et Sermetra S.L. détiennent 6 % du capital social de SocMobilitat, à raison de 2 % chacun. Au mois de novembre 2022, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) reprend 30 % des actions. Aujourd’hui, Indra, CaixaBank, Moventia et Fujitsu détiennent chacun 16,7 % des actions, et Ferrocariles de la Generalitat de Catalunya et Sermetra détiennent chacun 1,4 % des actions.
2015 – À nos jours
SIXIÈME ÉTAPE
Croissance et expansion internationale de Moventia
L’enjeu de Moventia et la volonté résolue de la troisième et de la quatrième génération est de continuer à porter l’héritage transmis et de poursuivre l’internationalisation de l’entreprise ainsi que l’expansion du groupe. L’histoire de Moventia n’aurait pas pu être écrite sans s’appuyer sur les valeurs présentes depuis ses débuts : engagement, honnêteté, confiance, innovation, durabilité et passion. Tout cela sans oublier les défis de l’entreprise familiale : continuité générationnelle, croissance durable, professionnalisation et innovation permanente.
2015
City Bike Finland (Helsinki)
En décembre 2015, le groupe Moventia signe un contrat de 10 ans pour la gestion des vélos de la ville d’Helsinki avec HKL, devenant ainsi l’actionnaire majoritaire du service.
Ce service de vélos en libre-service est une solution qui répond à la volonté d’offrir aux habitants de la ville le service de vélos publics le plus avancé au monde, qui actuellement dispose de 2 400 vélos et de 240 parkings-vélos.
2016
Carrilets Turístics
En 2016, Carrilets Turístics, l’entreprise leader en Espagne dans le service de trains touristiques avec plus de 20 ans d’expérience, rejoint le groupe.
Elle gère actuellement, par le biais de différentes concessions, les trains des villes d’Alcudia, de Calas de Mallorca, de Can Picafort et de Portocristo sur l’île de Majorque. Elle est également chargée de la gestion des villes de Vitoria, de Valence, de La Escala et de Sant Feliu de Guíxols.
Par ailleurs, l’opérateur gère les autobus touristiques à deux étages de Majorque en mode touristique répété.
2017
Emilio Seco (Majorque)
En 2017, Moventia intègre à sa structure l’entreprise Emilio Seco et son service d’autobus occasionnels de Majorque. Tout cela sous l’égide de Moventis.
L’entreprise familiale Emilio Seco, qui possède une expérience de longue date dans la région, propose un service de location d’autobus sur l’île de Majorque.
L’opérateur est spécialisé dans le transport scolaire et adapté. Il collabore activement avec l’Association des déficients intellectuels de Majorque (Amadip) et contribue à la promotion du sport chez les jeunes en parrainant des clubs et des associations sportives.
Inurba Paris
En France, en 2017, Moventia, à travers le consortium Inurba, se voit attribuer la gestion de Vélib, le service de vélos en libre-service de la métropole du Grand Paris.
Quatre ans plus tard, l’entreprise obtient également le service de vélos de Clermont-Ferrand ; une opération qui consiste à remplacer le système existant, sans que le fonctionnement du service soit affecté. L’entreprise déploie 620 vélos mécaniques et 57 stations virtuelles avec la technologie PBSC et intègre le personnel en place. Par ailleurs, de nouveaux parkings pour vélos personnels, C. Vélo Box, sont également installés dans les stations de transport public de la ville.
Pays de Montbéliard
Depuis 2017, Moventia gère le service de transport urbain, interurbain et scolaire du Pays de Montbéliard Agglomération, dans la région de la Bourgogne-Franche-Comté, qui fait frontière avec la Suisse.
Concernant Montbéliard, qui a une population de 142 000 habitants, le service relie 72 villes et villages avec sa propre flotte de 65 autobus, auxquels s’ajoutent une cinquantaine d’autres entreprises locales collaboratrices. Dans le cadre de cette opération, Moventia dispose d’une équipe de plus de 215 employés locaux.
Shotl
En 2017, Moventia commence à exploiter le service de transport à la demande à Can Barata, une région de Sant Cugat del Vallès (Catalogne) en tant que service alternatif à la ligne B9 reliant Can Barata à la gare FGC de Sant Quirze del Vallès et dont l’origine et la destination de la plupart des usagers est la gare FGC de Volpelleres.
Le service exploité par Moventis, qui fonctionne comme une prestation alternative à d’autres moyens de transport, permet aux usagers de solliciter des arrêts sur demande à travers une application appelée « Shotl ».
2018
IZARO
Au mois de mai 2018, l’entreprise Autocares IZARO, l’une des entreprises de référence dans le secteur des services de transports occasionnels de voyageur, avec plus de 50 ans d’expérience, s’incorpore au groupe Moventis.
L’entrée du groupe Moventis dans l’entreprise IZARO, avec son expérience, sa tradition et sa force dans le secteur, consolide stratégiquement la phase de croissance du groupe et apporte complémentarité et synergie tant sur le plan territorial dans toute sa sphère d’influence, que sur le plan opérationnel avec les autres entreprises du groupe également présentes dans le secteur des services réguliers et occasionnels, en totale cohérence avec la vocation de Moventis de fournir la meilleure réponse aux besoins de mobilité des personnes, des entreprises et des institutions.
Pujol
En 2018, Moventia acquiert non seulement l’entreprise de transport occasionnel de voyageurs IZARO, mais conclut aussi l’achat de Transports Pujol, une entreprise spécialisée dans le transport occasionnel et régulier dans la province de Gérone.
L’intégration de cet opérateur répond à la stratégie de croissance et de diversification de Moventia à travers l’acquisition d’entreprises qui apportent expérience, tradition et dynamisme.
La conclusion de l’opération est menée à bien conjointement avec d’autres entreprises du groupe, telles que Casas, Calella Moventis et Sarfa, qui opèrent dans le secteur du transport régulier et occasionnel.
City Bike Espoo
Après que le groupe Moventia ait signé, en 2015, un contrat de 10 ans pour les vélos de la ville d’Helsinki avec HKL, devenant ainsi l’actionnaire majoritaire du service, en 2018, il prend également en charge la gestion du service de transport public de vélos d’une autre ville finlandaise.
Le groupe commence à gérer le service de la ville d’Espoo, qu’il intégra entièrement au service d’Helsinki pour créer un service conjoint disposant de 3 450 vélos et de 345 parkings-vélos.
City Bike Lima
L’expérience acquise dans la gestion du service de transport public de vélos en Finlande pousse le groupe Moventia à se lancer dans l’exploitation de ce type de service en Amérique latine par le biais de Moventis, sa division experte en mobilité collective.
En 2018, City Bike Perú, une entreprise péruvienne du groupe spécialisée dans les vélos en libre-service, obtient l’exploitation du service de la capitale, Lima, pour une durée de 13 ans.
CityBike Lima fournit à la ville l’un des services de vélos en libre-service les plus modernes et innovants, grâce à une solution clé en main, qui comprend la fourniture, l’installation, l’entretien et l’exploitation globale du système par CityBike Perú, dont l’entière autonomie permet de ne pas occasionner de frais pour les municipalités.
La Mecque
En 2017, dans le cadre de ses objectifs d’internationalisation, Moventia franchit un jalon important avec l’obtention de son premier contrat en Arabie saoudite.
2019
Moventis Sarfa relie Barcelone à la France
En 2019, le service de covoiturage français BlaBlaCar et Moventis, par l’intermédiaire de son opérateur de transport Sarfa, concluent un accord pour l’exploitation des lignes d’autobus entre Barcelone et différentes villes françaises.
Certains des itinéraires mis en service cette année-là comprennent les lignes reliant Barcelone à Paris, Marseille, Montpellier, Nîmes, Lyon, Toulouse, Bordeaux, Carcassonne et Perpignan.
En 2022, l’accord est renouvelé, et de nouvelles lignes entre Barcelone et différentes villes, telles que Nice, Orléans, Limoges ou Châteauroux, sont ajoutées au service.
City Bike Vantaa
Fort de l’expérience acquise dans la gestion du service de transport public de vélos en Finlande et au Pérou, en décembre 2018, Moventia remporte le contrat pour les vélos en libre-service de la ville de Vantaa où il commence à opérer en juin 2019, seulement six mois plus tard.
Tout comme le service de vélos en libre-service d’Helsinki, le service de Vantaa vise à fournir une solution clé en main composée d’un système hybride basé sur des stations virtuelles, c’est-à-dire des zones où il est possible de retourner un vélo en libre-service en l’insérant tout simplement dans les parkings-vélos disponibles dans l’une des zones.
Shotl
En 2019, le service de transport sur demande est implanté sur les lignes Les Planes et Can Trabal, qui aujourd’hui fonctionnent en moyenne 12 heures par jour. Après la pandémie, il s’agit des services qui ont connu la croissance la plus rapide par rapport à 2019. En réponse à l’augmentation de la demande, une campagne est menée depuis l’été 2020 pour encourager les réservations à travers l’application. Le taux d’utilisation de l’application des trois services est de près de 87,5 %.
2021
Moventis Illes Balears
En 2019, Moventis se voit attribuer le service public de transport interurbain du réseau TIB de Majorque, par l’intermédiaire de Moventis Illes, entreprise concessionnaire du service dans les villes de Calvià, d’Andratx, d’Esporles, de Benyalbufar, d’Estellencs et de Palma.
En janvier 2021, les opérations commencent dans la région Ouest de Majorque avec 50 autobus GNC et 5 autobus hybrides électriques. Sur ces 55 autobus, 20 sont de 18 m de long, afin d’adapter la capacité des véhicules à la demande escomptée de chaque ligne.
Au cours de la première année, d’importants événements ont lieu pour l’entreprise de transport et le développement de son nouveau service. En janvier 2021, le réseau est mis en service et, en février, le dépôt d’autobus TIB et la nouvelle station-service publique de Son Bugadelles sont inaugurés. En mars, le premier autobus articulé est mis en service, et en juin, le réseau de lignes vers l’aéroport commence à opérer. Puis, au mois de juillet, le projet pilote d’intégration de la ligne 107 avec les lignes EMT jusqu’à l’hôpital Son Espases est lancé.
Fin 2021, la station-service de la flotte du TIB à Calvià ouvre au public et, pour la première fois, la demande dépasse celle de 2019 de l’ancien réseau TIB.
CityBike Clermont-Ferrand
2021 est une année importante pour City Bike Global, une entreprise détenue par Moventia et spécialisée dans la mise en place et la gestion des services de vélos en libre-service.
Au mois d’avril, elle commence à gérer le service de vélos en libre-service de Clermont-Ferrand, ville et commune du centre de la France et capitale du département du Puy-de-Dôme, dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.
Par l’intermédiaire de sa filiale CityBike France, elle devient le nouveau gestionnaire du service après avoir remporté l’appel d’offres public en partenariat avec la société française « La Poste », qui apporte son expérience dans la location de vélos électriques à long terme et dans la communication, et la société canadienne PBSC qui fournit la technologie nécessaire au service.
Le service est inauguré en mettant à la disposition des usagers 680 vélos répartis dans 57 stations, augmentant ainsi le nombre d’équipements disponibles par rapport au service précédent.
2022
Rosamar Madrid
Fin 2022, Moventia conclut avec succès l’acquisition de Rosamar, une entreprise consacrée au transport de voyageurs. À la date de l’acquisition, l’entreprise société, qui concentre ses activités à Madrid, dispose d’une flotte de 40 autobus et d’un chiffre d’affaires de près de 2,5 millions d’euros.
Cette opération permet à Moventis, la division experte en mobilité collective de Moventia, d’avoir une nouvelle base logistique dans la capitale espagnole, qui lui permet non seulement d’offrir des services de transport (congrès, voyagistes, agences de voyages, établissements scolaires, particuliers) à son portefeuille actuel de clients, mais aussi d’offrir des services en dehors de Madrid au portefeuille de clients de Rosamar et de capter d’autres clients potentiels.
Dès lors, Moventia intègre Rosamar aux autres entreprises d’autobus qui exploitent les services de transports occasionnels de Moventis en Catalogne et à Majorque : Emilio Seco, Pujol, Izaro, Calella Moventis et Carrilets Turístics.
Inurba Marseille
En 2022, l’entreprise Inurba Mobility, créée par CityBike Global et dont Sherpa Capital est actionnaire, déploie un service de vélos électriques dans la métropole d’Aix-Marseille-Provence.
Pour ce faire, l’entreprise a choisi comme « partenaire » la société Fifteen, spécialisée dans ce type de services implantés dans plus de 30 villes à travers le monde, avec qui elle lance l’opération en mettant à disposition des usagers 2 000 vélos électriques et en installant 200 stations réparties à travers les rues de la deuxième ville de France.
La Mecque
En 2017, dans le cadre de ses objectifs d’internationalisation, Moventia franchit un jalon important avec l’obtention de son premier contrat en Arabie saoudite.
Après une première phase de cinq ans au cours de laquelle la société a mené la phase de déploiement (fabrication des autobus, mise en service de la technologie embarquée, recrutement des employés et construction des dépôts d’autobus avec atelier, centre de contrôle, bureaux et logements pour les employés), les opérations débutent avec succès en 2022, en améliorant la mobilité non seulement des habitants de La Mecque, mais aussi des millions de pèlerins qui affluent chaque année dans cette ville.
Avec 100 % des opérations en fonctionnement, Moventis dispose de 1 200 employés et opère avec 12 lignes et 400 véhicules, qui ont transporté plus de 25 millions de passagers en 2022.
2023
Inurba Tricity Pologne
En 2014, Moventia crée sa division de micromobilité sous le nom de Citybike Global, et six ans plus tard, avec l’entrée de Sherpa Capital dans l’actionnariat, la division se consolide en tant qu’entreprise indépendante, qui, encore aujourd’hui, continue à opérer sur les marchés internationaux sous le nom commercial d’Inurba Mobility.
Au printemps 2023, Inurba a commencé à desservir la Tricité formée par Gdańsk, Gdynia et Sopot dans le nord de la Pologne. Ce service, personnalisé aux besoins de cette conurbation, incorpore une application innovante et l’utilisation de vélos avec de nouvelles fonctionnalités.
Inurba Gijón
En 2022, l’entreprise Inurba Mobility remporte également l’appel d’offres pour le service de vélos en libre-service de Gijón, avec un total de 250 unités électriques disponibles et près de 50 stations.
Tout comme l’opération de Marseille, l’entreprise a choisi comme partenaire la société Fifteen, spécialisée dans de ce type de services, pour fournir les vélos électriques, les bornes de recharge, les interfaces logicielles et le support technique du service.
Pays de Grasse
Moventia a débuté 2023, l’année de son centenaire, avec l’attribution du marché pour la gestion du transport urbain de la Communauté d’agglomération du Pays de Grasse, en Provence. La concession, d’une durée prévue de 10 ans, prévoit un service de transport vers une conurbation habitée par un peu plus de 100 000 personnes.
Par le biais de sa filiale Moventis, le groupe gère toutes les lignes de transport urbain et interurbain du Pays de Grasse depuis le 1er janvier 2023, en plus d’offrir des lignes de transport scolaire ouvertes à tous pour mieux desservir la région.
Pour offrir le meilleur service possible, Moventis a opté pour la numérisation des informations proposées aux arrêts et terminaux en installant des écrans. La concession prévoit également l’installation de panneaux solaires pour l’alimentation en électricité et la construction d’une nouvelle plateforme logistique à Grasse, capable d’accueillir une centaine d’autobus.
Le nouveau service dispose d’une flotte de 70 autobus et minibus, la plupart de marque Iveco, fabriqués en France. Pendant la durée de la concession, il est également prévu d’incorporer plusieurs véhicules électriques pour couvrir une partie des lignes.
Arabie saoudite
Six ans après l’obtention de son premier contrat en Arabie saoudite pour l’exploitation du service de transport urbain de La Mecque, Moventia remporte l’appel d’offres pour la gestion des autobus interurbains d’Arabie saoudite. L’entreprise obtient un des trois lots du contrat, qui comprend l’exploitation de la région Nord-ouest du pays pendant 10 ans.
Le projet est exploité par Moventis en consortium avec Al Qaid, un opérateur d’autobus saoudien. Tous deux assurent le réseau de transport composé de 23 lignes et dont le volume de voyageurs est estimé à 1,5 million de voyageurs par an. L’itinéraire, centré sur Jeda, couvre la totalité du couloir de la mer Rouge, ainsi que des embranchements vers l’intérieur du pays qui relient des villes, telles que La Mecque, Médine ou Riyad.
Le projet, pour lequel le consortium achètera 150 autobus de 12 m de long, ainsi que tous les équipements technologiques nécessaires à la vente et à l’exploitation, devrait démarrer en septembre 2023. En outre, le consortium gérera 6 gares routières, 8 dépôts d’autobus et près de 100 arrêts d’autobus dans différentes villes. Pour tout cela, une équipe de travail de 500 personnes de différentes nationalités sera créée.
Service de transport interurbain à Lisbonne
Moventis a commencé à offrir un service de mobilité collective assuré par des autobus interurbains, qui relient Lisbonne au Sud-ouest de sa région métropolitaine.
L’opération constitue une étape décisive en ce qui concerne l’expansion internationale de notre entreprise.
PORT-ZAL Barcelone
En août 2023, Moventis a commencé à fournir un service public de transport collectif urbain de voyageurs à la zone portuaire de Barcelone et à la zone d’activités logistiques (ZAL), par le biais de trois lignes (88, 89 et PR4), dans le cadre de la concession accordée par l’AMB (Àrea Metropolitana de Barcelona).
Les lignes 88 et 89 ont amélioré les liaisons entre le port de Barcelone, la zone d’activités logistiques (ZAL) et la ville. La flotte a été renforcée avec 11 nouveaux autobus hybrides.
La ligne PR4 a été adaptée à l’arrivée du métro à la Carrer A dans la nouvelle station de la ZAL | Riu Vell, avec une fréquence de passage toutes les 30 minutes, tout au long de la journée.
Pays de Montbéliard
Après avoir dirigé la gestion de la mobilité dans la région du Pays de Montbéliard (France) pendant sept ans, Moventis a été à nouveau choisi comme opérateur délégué chargé de gérer le réseau de mobilité de la région jusqu’en 2029.
La signature de ce contrat, qui a eu lieu à la fin de 2023, représente une occasion précieuse pour la division de mobilité collective de consolider son réseau évolitY en France et de faire connaître à l’échelle internationale ce modèle de mobilité publique multimodale qui a connu un grand succès dans la région.
2024
L’Hospitalet, El Prat et d’autres municipalités du Baix Llobregat
En janvier 2024, Moventis, la division de mobilité collective de Moventia, a remporté l’appel d’offres public pour assurer le service de transport urbain de L’Hospitalet, El Prat de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Espluges de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat et Barcelone pour les sept prochaines années.
En avril 2024, soit trois plus tard, Moventis a débuté l’exploitation du nouveau service d’autobus métropolitain du Baix Llobregat, en déployant, pour ce faire, une équipe de 257 employés et une flotte de 119 autobus afin de répondre à la demande estimée de plus de 15 millions d’usagers par an.
Par ailleurs, l’entreprise a prévu d’intégrer des véhicules électriques et hybrides à faibles émissions pour exploiter ce service. Cette transition vers une flotte plus durable s’inscrit dans l’engagement de l’entreprise envers le respect de l’environnement et la qualité des services offerts.
L’attribution de ce service a également permis à Moventia de renforcer sa présence dans la périphérie immédiate de Barcelone et de contribuer au développement d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement dans la métropole de la capitale catalane. De plus, cela a permis de renforcer la position de Moventis comme l’un des principaux opérateurs de transport de passagers dans les provinces de Barcelone, Gérone et Lleida.
Moventis TCC Pamplona
Au début de l’année 2024, Moventis a obtenu le renouvellement de la concession de transport urbain régional de La Communauté des municipalités de la région de Pampelune pour une durée de 10 ans.
Moventis TCC Pamplona, attributaire du contrat faisant partie de la division de mobilité collective de l’entreprise, a également obtenu le renouvellement du contrat en tant qu’opérateur du service sur le territoire en maintenant les près de 520 employés et en garantissant la continuité de l’emploi et l’engagement de l’entreprise en faveur de la stabilité et du bien-être de ses travailleurs.
Depuis 2009, Moventis TCC a une longue et fructueuse histoire dans la Communauté des municipalités de la région de Pampelune. Après 14 années de confiance inébranlable dans la région, en tant qu’attributaire et opérateur du transport urbain régional (TUC) de Pampelune, l’entreprise continue de fournir le meilleur service à ses utilisateurs, en mettant en place des initiatives de sécurité, en améliorant les flux de communication, en construisant de nouvelles installations pour accueillir sa flotte, en étendant son réseau de nuit et en renforçant ses opérations aux heures de pointe. Toutes ces actions ont été récompensées par la satisfaction remarquable des passagers au fil des ans.
L’entreprise est également à la pointe en matière de durabilité. En effet, depuis 2011, elle est à la tête des premières expériences pilotes visant à introduire des énergies moins polluantes en Espagne et en Europe, avec pour objectif de devenir neutre en carbone d’ici 2030. Ainsi, elle se positionne comme un modèle environnemental dans le domaine de la mobilité urbaine. Parmi les réalisations notables, on peut citer une réduction de 17 % de son empreinte carbone jusqu’en 2022, l’utilisation d’énergies moins polluantes dans 75 % de sa flotte et la réduction de la pollution sonore.
ACTUALITÉS
La multinationale familiale experte en mobilité, en collaboration avec Teladoc Health, a affirmé son leadership dans la responsabilité sociétale d’entreprise.
Le président de Moventia revient sur sa trajectoire professionnelle à la tête de la multinationale, en mettant en avant l’importance du leadership et de l’innovation pour soutenir le développement durable et l’expansion internationale.
Movento et Moventis ont participé à l’événement organisé par l’école de formation professionnelle Monlau à travers ses divisions de mobilité collective et de mobilité privée.
L’entreprise soutiendra à nouveau l’événement culturel qui a pour mission de promouvoir des musiciens de petites localités et de dynamiser la vie en milieu rural
Moventia collabore dans la recherche sur le cancer de la prostate et du côlon avec la Fondation FERO
Moventia poursuit son engagement en faveur de la recherche médicale en Espagne à travers sa collaboration avec la Fondation FERO.
Saleh Al-Jasser, accompagné d’une délégation du consortium dont Moventis est membre, a visité les installations du système de transport et logistique dans la ville de Médine.
Le 16 mai dernier, Carlos Elizalde, directeur marketing et communication de Moventis TCC Pamplona, a présenté la stratégie de
Movento a offert à ses clients l’opportunité de plonger au cœur de la prestigieuse ambiance universitaire de l’IESE Business School
Le joueur de tennis en fauteuil roulant et directeur du TRAM Barcelona Open a partagé les moments les plus marquants de sa vie avec les employés de l’entreprise.
Ce mardi, la Délégation du Gouvernement de Catalogne a accueilli 25 jeunes enfants ukrainiens dans son siège de Barcelone
Après avoir surmonté des problèmes de santé complexes, le navarrais Sergio Robledo a découvert une nouvelle passion et trouvé une stabilité professionnelle grâce à Moventis TCC et COCEMFE Navarra
Le 2 avril dernier, Son Excellence le Dr Rumaih bin Mohammed Al-Rumaih, président interne de l’Autorité générale des transports (TGA), s’est rendu aux terminaux d’autobus du service de transport interurbain.
Une année de plus, la division de Moventia sera le partenaire officiel de mobilité du tournoi.
Dans la lutte contre le changement climatique, la mobilité est devenue un pilier fondamental de la société
L’entreprise experte en mobilité et sponsor officiel de l’équipe locale a posé pour la photo officielle de la nouvelle saison 2023-2024.
La société spécialisée dans la mobilité réitère son soutien au projet multicentrique de la Fondation pour la sclérose en plaques, qui a apporté son aide à 1 394 personnes en 2023.
Moventia et l’Université autonome de Barcelone (UAB) ont conclu un accord de collaboration dans le but de renforcer les liens entre les étudiants et le monde de l’entreprise